罢工潮波及福特！宁德时代合作工厂被传暂停？

昨日，“外媒称福特暂停与宁德时代在美建厂”被刷屏。

据福克斯新闻、CNN等多家媒体突然报道称，福特汽车于美国时间9月25日表示，已暂停密歇根州一座耗资35亿美元的电动汽车电池工厂的建设，理由是担心运营该工厂的竞争能力。

报道指出，在一周前，美国汽车工人联合会发起了一场影响福特汽车、通用汽车和Stellantis的罢工活动。福特在合同谈判中多次向工会提出报价，但未能达成协议。

对此，宁德时代相关人士回复:“是虚假消息，与福特合作项目在正常推进。”不过宁德时代昨日早盘一度小幅杀跌。

其实，与福特合作的项目也是一波三折。

从今年2月，福特汽车与宁德时代正式公布合作新建动力电池工厂，宁德时代提供电池技术，并将帮助福特建厂、配备员工。事情对外公开后，这一项目便一直受到阻挠。

今年7月，福特汽车突然宣布，与宁德时代的合作项目遭到当局调查。据外媒报道，美国众议院两个委员会正在调查福特汽车与宁德时代的合作关系，要求福特汽车针对合作中“交易许可协议文件”、“创造的就业机会是否会流向中国”等问题进行回复。

福特汽车此前曾解释，确实有一定数量的宁德时代技术专家在工厂，但这些员工不会计入该项目创造的2500个新工作岗位中。

据时代周报记者了解，福特汽车将通过一家全资子公司拥有新工厂，而不是与宁德时代合资运营。福特汽车拥有新工厂100%权益，包括厂房和基础设施，宁德时代负责提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可授权。

技术许可模式，与手机厂商收各种专利费类似。由于宁德时代不参与直接投资，因此福特汽车新工厂依然可享受美国《通胀削减法案》（IRA）规定的生产税收抵免。与此同时，宁德时代在不投入资本的情况下，通过这一模式打开美国市场大门，为中国动力电池企业开拓海外市场提供新范例。

中国科学院院士欧阳明高曾公开分析称，能够利用专利许可赚钱，这充分说明宁德时代技术过硬，产品和技术经过了大规模的验证，得到了全世界的高度认可。“这是我国产业发展到新高度的标志，意味着中国新能源汽车技术和产业已经处于世界前列，具有里程碑意义。”

由于组装电动汽车所需的劳动力比制造汽油动力汽车少得多，美国工会担心汽车制造商最终转向全电动产品线的计划，将意味着更多的失业和更少的工资。事实上，工作保障已成为谈判中的一个主要问题。这次的主导是美国汽车巨头出现的“罢工黑天鹅”可能正在影响全球汽车产业链。

但是，电动化浪潮席卷全球之下，势不可挡。据悉，最新，比亚迪员工规模超过阿里巴巴、宁德时代的员工规模也超过腾讯。

根据能源市场研究公司SNE Research数据，2023年上半年全球动力电池销量总计431.8GWh。以电池组计算，市场规模为705亿美元。宁德时代占据市场领先地位，占销售额的28.5%，出货量的32.7%。而根据EV-Volumes数据测算，2023年上半年宁德时代海外市占率已突破18%，其中欧洲市占率达26%。

宁德时代在国内市场已是龙头，未来的发展空间注定是全球市场。但在这之前，北美市场仍是一块难啃的“硬骨头”。

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