宁德时代电船新品发布！

12月5日，在中国国际海事会展，宁德时代携多款船用电池系统及船舶动力系统解决方案亮相，并发布了行业首个新能源船舶全生命周期协同运营云平台，及宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案，助力全球航运零碳转型。

在该方案中，由宁德时代的全资子公司时代电船科技有限公司（CAEV）研发了船用一体式直流充电桩，功率范围为60—360KW。

当天，宁德时代旗下全资子公司时代电船与法国船级社签署备忘录，旨在加强双方在船用电池及相关领域的合作与发展。

值得注意的是，去年11月，宁德时代成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司，注册资本为1亿元。

2022年4月，全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号正式投入商业运营。船用动力电池由宁德时代提供，相当于100辆纯电动汽车电池容量的总和。

2023年6月，宁德时代申请注册多枚“时代电船”（CAEV）商标，国际分类涉及机械设备、材料加工、建筑修理。

2023年7月，芜湖造船厂有限公司发生工商变更，奇瑞控股集团有限公司退出股东行列，新增宁德时代的全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司等为股东。

目前，除了宁德时代，已经有亿纬锂能、合肥国轩、瑞浦能源、欣旺达、鹏辉电源、赣锋锂电等超30家锂电池企业获得CCS的检测认证，进军电动船舶领域。

从行业发展现状来看，我国船舶整体锂电化渗透率仍然很低，截止2022年底仅为3.68%。长期来看，随着动力电池系统价格下降，我国电动船舶渗透率将逐步提升。

据韩国市场调研机构 SNE Research 最新发布的数据，2023 年前 10 个月，全球动力电池装车量达到 552.2 吉瓦时（GWh），较去年同期增长了 44%。其中，宁德时代以 203.8 吉瓦时的装车量和 51.1% 的同比增长率，以 36.9% 的市场份额稳坐全球榜首。

近日，宁德时代宣布将在香港设立其国际总部，并在香港科学园成立“宁德时代香港科技创新研发中心”，双方将于7日签署合作备忘录。

不久前还有知情人士透露，宁德时代正考虑在港交所上市，使其在符合监管要求的同时，更接近海外资本，拓展公司的后续融资渠道及方式，最早可能于明年上市。

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