大消息！江淮钇为钠电池车下线！

12月27日，钠电池产业化迎来里程碑时刻，江淮钇为全球首款钠电池量产车正式下线，并将于元旦后开启批量交付。

据悉，本次量产车型搭载的是中科海钠供应的钠离子圆柱电芯，具有良好的低温性能和倍率性能，并采用江淮钇为独有的蜂窝电池结构，具备永不自燃的安全特性。

作为国内最早开启纯电动汽车产业化研发的汽车品牌，同样，在钠电的研究应用上，江淮钇为先人一步。

在今年2月份，江淮钇为就首发了行业首台钠离子电池试验车，并在4月份的上海车展展出了旗下首款车型钇为3的钠电版本。在对试验车进行了半年多的全面测试验证后，10月份顺利进入工信部整车公告目录。

值得注意的是，这次量产车的下线标志着全球汽车产业中钠离子电池的首次产业化，同样也彰显出江淮钇为在动力电池研发与产业化领域的全行业领先地位。

在资源储量方面，锂并不是一种丰富的资源，在地壳中的含量只有0.0065%，而且分布不均匀，70%的锂分布在南美洲地区，中国仅有6%，且80%的锂资源依赖进口。而钠资源非常丰富，其在地壳中的丰度位于第6位，更重要的是钠分布于全球各地，完全不受资源和地域的限制，具有非常大的资源优势。

不过，钠离子电池由于成本更低，能量密度不高，也就是体积也更大，这也就造成了钠离子电池的质量和体积在锂离子电池面前几乎没有什么优势可言，更适合微型车或紧凑型车，但更有利于电动汽车的普及，可以让电动车的价格进一步下探。

钇威科技董事长夏顺礼在接受采访时表示，钠电池会成为一种重要的动力电池品种，有望与磷酸铁锂电池形成相互补充的产业格局，成为一种低成本的解决方案，助推大众化电动车的普及。

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