宁德时代动力电池市占率连续七年全球第一！

近日，宁德时代官方表示，根据电池和能源研究公司SNE Research发布数据显示，宁德时代动力电池市占率连续七年全球第一，同时也是全球唯一市占率超30%的品牌。

报告显示，在2023年，全球动力电池总使用量约为705.5GWh，同比增长了38.6%。

其中宁德时代动力电池使用量达259.7GWh，相比于上一年增长了40.8%，市场占有率高达36.8%。相较第二名有着近21%的差距。

这是宁德时代第七年成为动力电池市场的TOP1。但是，这其中也“危机四伏”。

目前，自研电池的新能源车企已经超过13家。

不过，零跑、岚图等少数车企在自研之余选择外采电芯，但是比亚迪、广汽、上汽、吉利、长城、蔚来等，多数均选择了动力电池的全产业链布局，其中，比亚迪、广汽等巨头还延伸到了上游原材料领域。

这些车企，之前几乎都是宁德时代的忠实客户。与此前的纯技术发布不同，这一次这些车企的自研电池都已经走到了量产阶段。

近一年，宁德时代与中小车企密集接触，曾毓群也亲自出席赛力斯、东风汽车、江淮汽车合作签约仪式，试图修复与巩固与车企的合作关系。

但电池是一个资源密集型行业，投资力度大而回报周期较长，车企选择了自研电池这条路，就不会轻易回头。

值得注意的是，在2023年锂价下行，并贯穿全年时期。上游锂盐企业的暴利时代结束；中游材料厂“两头在外”，正经历去库存的阵痛期；下游电池企业成本大幅下降，毛利水平逐步修复。

在全产业链去库存的大背景下，电池厂议价权逐步提升，一改此前为上游“打工”的状态，盈利能力开始恢复。

而从2023年动力电池市场份额和公司业绩看，宁德时代这次均交出了不错的成绩。

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